路透社报导，秘鲁国家能源公司——秘鲁石油，关闭了亚马逊盆地的天然油管线，同时秘鲁政府正企图结束数周来由自然资源引起的抗议。当地公众已封闭道路与河流向政府施压，要求政府撤销新投资法，并修改给予外国能源公司的特许权。
秘鲁石油的官员向路透社透露，一般来说，总长八百五十公里的输油管线一天运送约四万桶石油。亚马逊雨林地区有众多当地和外国能源公司运营。四月以来的公众抗议使他们的产量饱受影响，许多为能源公司服务的船只也被困在丛林河流上。
秘鲁正在鼓励投资，希望完成从石油进口国到出口国的转型。秘鲁刚刚通过一项新的投资法，旨在推动与美国的自由贸易协议。
拍卖遍及全国的矿产及能源开采权的举动使得秘鲁政府遭到环境组织及人权组织的严厉抨击。他们认为开发将会危害环境，并使偏远部落陷于新的致命疾病的危机之中。
政府已宣告洛雷托、亚马逊、乌卡亚力及库斯科等主要地区进入紧急状态，不排除实施戒严、派遣军队以驱散抗议群众。 路透社报道，联合国国际减灾策略组织（ ）认为，自然灾害的威胁将给各新兴经济体带来大范围的破坏和痛苦。该组织指出，“大部分洪水风险主要集中在亚洲国家， ”预计75 ％濒临洪水危险的人群都集中在孟加拉国、印度和中国。
的报告还表明，由于全球经济衰退，世界各地许多受到威胁的国家已经处于灾难的边缘。据估计，自1990年以来，全球直接受洪水威胁的经济体所占的份额增加了一倍。这个总部位于日内瓦的组织称，相比于20年前，又多了28%的人有失去住房、收入甚至生命的风险。
指出，在发展中国家约有10亿人住在灾害频生的贫民窟和棚户区。在近年来经济快速增长中，很多国家都忽视了安全标准问题。当地政府对劣质住房、学校及其他建筑视而不见，而贫民区往往位于低地和滑坡易发地区。
该机构预计，气候变化将导致大风暴等气候相关的紧急事件上升，并且“许多城市将面临缺水、能源匮乏、高温、寒潮以及流行性疾病增多的压力”，值得注意的是，上海、达卡和孟买的海平面正在上升。
因为气候变化，大风暴以及和天气有关的紧急情况将增加，并强调 “许多城市地区也将承受水和能源短缺，热浪和寒潮侵袭，以及流行性疾病猖獗的压力。 ”其中上海、达卡和孟买应受到特别关注，因为它们的海平面在上升。
报告说，泰国和印度尼西亚同样面临着洪水的巨大威胁。孟加拉国与中国、印度、菲律宾、缅甸和马达加斯加一起被列为面临最高暴风死亡风险的国家。而最易遭受滑坡死亡的国家是埃塞俄比亚、印度尼西亚和印度。中国和印度是地震死亡风险最大的，其次是印度尼西亚、萨尔瓦多、危地马拉和刚果民主共和国。撒哈拉以南非洲国家则是拥有最多人口和作物遭受干旱危险的国家。
据《新科学家》报道，环保人士称在厄瓜多尔的叶苏尼国家公园，一家石油公司修建的公路在提供免费运输的同时，也导致当地野生动物贸易问题的产生。他们认为，这说明在改变当地社区和环境之前，对计划的间接影响进行评估的重要性。
这条公路长140公里，由美国油气公司Maxus能源始建于90年代初，后来西班牙和阿根廷公司雷普索尔收购了它。通过这条路深入公园，公司得到了瓦拉尼少数民族保护区内的石油储藏。作为回报， 瓦拉尼（或华拉尼）人获得在公路上免费搭车的机会。
虽然这并不少见，但是根据《动物保护》杂志公布的一项研究显示， 修建的道路对叶苏尼的文化和野生动物产生了负面影响。公路建成不久，一个野生动物市场出现在庞贝亚镇，而那是进入保护区的必经之路。瓦拉尼人提供了市场上近一半的肉类，包括野猪 、无尾刺豚鼠和绒毛猴；而当地另一个部落克秋亚则同时出售哺乳动物和鱼类。在厄瓜多尔买卖野生动物是非法的，但法律执行不力。
世界自然保护学会（ ）的专家埃斯特班·苏亚雷斯指出，真正的问题是市场改变了当地社会。许多人已放弃了半游牧的生活，并在公路附近定居下来。研究人员发现，免费巴士意味着当地居民能够到达更广泛的区域，获取更多的猎物。如果没有交通工具，苏亚雷斯说，他们很可能继续保持自给自足的传统狩猎生活。
苏亚雷斯的最新调查结果表明，交易物种的数量已经大幅下降。他说：“我们认为，持续增长的市场已经对国家公园的野生动物构成威胁”。
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